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 　一)信號機產品的故障監控功能不能達標。

　　信號機工作環境嚴酷，連續工作時間長，在出現故障時如果不能及時發現并解決這些故障，對道路交通必將是極大的威脅。GA47-2002《道路交通信號控制機》標準規定當出現綠沖突、紅燈熄滅等嚴重故障時，信號機應立即進入黃閃或關燈狀態，對于集中協調式信號機應能及時上傳故障信息。但是部分企業生產的產品對綠沖突、紅燈熄滅等嚴重故障無監控功能，集中協調式信號機也無法上傳故障信息，這意味著一旦發生這些致命的故障，信號機將不能作出任何反應或措施，那么，在此情況下，極易引發道路交通事故。

　　二)信號機產品的電磁抗擾度性能不能達標。

　　信號機的電磁抗擾度性能是一個復雜的系統工程，要從信號機的結構設計、布線、接地、集成電路設計、電源濾波、控制程序等各環節加以考慮解決。由于企業在產品設計之初未考慮到電磁抗擾度問題，導致信號機在惡劣的電磁環境下，抗電磁干擾能力差，電子元器件經常被燒毀，造成信號機在面臨電磁騷擾時可靠性降低甚至功能失效，對道路交通產生巨大的威脅。

　　三)部分企業信號機產品基本功能不能達標。

　　信號機啟動時序、控制方式轉換功能是信號機基本、重要的功能之一，GA47-2002《道路交通信號控制機》標準對此做出了明確的規定。但在實際使用中，有的信號機產品無啟動時序，在通電開始工作時直接進入相位運行，根本沒有用于警示的黃閃信號和用于清空路口的全紅信號；控制方式轉換時也未按標準要求留有時間，相位突變，這樣就極易誘發交通事故，對路口交通構成嚴重威脅。

　　四)連續工作可靠性較差。

　　由于大多數信號機是在城市道路上露天安裝使用的，工作環境嚴酷，連續工作時間長，因而對可靠性的要求較高。但是在實際使用過程中，一些信號機產品連續運行時間短，頻繁出現故障。

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